APDEJT.si

V Nemčiji so 1. julija začele veljati nove smernice za obdavčitev električnih in hibridnih vozil kot službenih avtomobilov. Te smernice prinašajo spremembe, ki jih morajo poznati potrošniki, predvsem glede višje zgornje meje bruto cene.

Evropska komisija je načrtovala prepoved vozil z motorji z notranjim zgorevanjem za najemniške in službene avtomobile od leta 2030, a se je soočila z odporom. Medtem ko so nekateri mediji poročali o morebitni obveznosti električnih vozil za podjetja, je komisija poudarila, da politične odločitve o podnebnih predlogih za službena vozila še niso bile sprejete. Nemška avtomobilska industrija se preventivno upira morebitni obveznosti električnih vozil.

Načrti Evropske komisije za prepoved motorjev z notranjim zgorevanjem za najemniška in službena vozila od leta 2030, ki naj bi prizadeli 60 odstotkov trga novih avtomobilov, so naleteli na odpor v Evropskem parlamentu in med podjetji za najem avtomobilov. Medtem ko je splošna prepoved motorjev z notranjim zgorevanjem v EU predvidena od leta 2035, so bili strožji CO2-mejni pragovi za proizvajalce avtomobilov, ki so začeli veljati letos, namenjeni za hitrejše doseganje z večjim deležem električnih vozil.